Installation d'un VIOFO A229 Plus Duo dans une Dodge Challenger Scat Pack 2023 (lorsque la boîte à fusibles se trouve dans le coffre)

La première étape de l'installation d'une caméra de tableau de bord consiste à décider où la monter. Pour cette Challenger, le propriétaire a demandé que nous montions la caméra avant derrière le rétroviseur côté conducteur, permettant un accès facile pour revoir les images et gérer les paramètres à la volée. Pour la caméra arrière, nous l'avons montée juste en dessous du grand boîtier du troisième feu stop de la Challenger afin d'assurer une vue optimale et dégagée.

Une fois les bons emplacements choisis, nettoyez les zones avec un nettoyant pour pare-brise, aussi bien l'extérieur que l'intérieur, pour vous assurer que la vue est dégagée et que l'adhésif colle bien. Pour monter les caméras, il suffit de retirer les protections adhésives et de les maintenir fermement en place pendant environ 30 secondes jusqu'à ce qu'elles adhèrent correctement. Une fois la partie facile terminée, le câblage de la caméra de tableau de bord est la prochaine étape.

En raison des origines allemandes de la Challenger, la configuration de sa boîte à fusibles est un peu atypique. En effet, il n'y en a pas à l'avant comme c'est le cas pour les voitures américaines, nous allons donc câbler jusqu'au coffre, où la boîte à fusibles se trouve juste à côté de la batterie sous la doublure du coffre, tout comme la Mercedes Classe E dont elle est inspirée. Cela signifie que nous devrons retirer certains panneaux.

Maintenant que nous sommes à la boîte à fusibles, il y a quelques éléments à surveiller. Principalement, les fusibles ACC à temporisation sont des fusibles qui ne sont pas des connexions d'alimentation constante appropriées — ils continuent à fonctionner pendant environ 15 minutes après l'arrêt du véhicule. Pour éviter les fusibles ACC à temporisation, utilisez un testeur de circuit ou un multimètre pour tester le fusible que vous avez l'intention d'utiliser à la fois lorsque vous éteignez le véhicule et 15 minutes après l'arrêt du véhicule, avec un accès ouvert à la boîte à fusibles. De petites actions telles que l'ouverture de la porte, l'allumage des phares ou l'appui sur les boutons de vos clés de voiture peuvent déclencher à nouveau les fusibles ACC à temporisation, vous obligeant à attendre à nouveau.

Une fois que nous aurons trouvé les connexions ACC et d'alimentation constante appropriées, nous utiliserons des câbles "add-a-fuse" pour nous raccorder aux fusibles ou nous connecter à des emplacements vides, si disponibles. La Dodge Challenger 2023 utilise des mini-fusibles. Pour plus de conseils sur le câblage d'une caméra de tableau de bord, consultez notre guide de câblage ici.

Ensuite, nous devrons faire passer le kit de câblage du coffre jusqu'à la caméra avant.

Pour câbler efficacement la caméra de tableau de bord du coffre à l'avant du véhicule, il est crucial de s'assurer que le câble est suffisamment long pour couvrir la distance. Plusieurs options de routage sont disponibles, donc si une approche ne fonctionne pas, essayez-en une autre. Pour cette Challenger, nous avons fait passer le kit de câblage le long du bas du seuil de porte côté passager, la longueur de 4 m/13,1 pieds du VIOFO HK4 étant plus que suffisante pour cela.

Pour sortir du coffre, faites passer le kit de câblage le long du côté de la carrosserie jusqu'au siège rabattable côté passager. Une fois le siège rabattu, glissez le câble sous le coussin et le revêtement du siège, puis faites-le passer le long du plancher, en le dissimulant sous le garnissage du quart arrière. Une fois le seuil de porte atteint, retirez délicatement le joint d'étanchéité et le garnissage du seuil de porte pour faire passer le câble en dessous. N'oubliez pas de ne pas simplement glisser le câble sous le joint d'étanchéité, car cela créerait un petit espace qui pourrait empêcher la porte de se fermer correctement - vous auriez alors des bruits de vent, ou pire, l'eau pourrait s'infiltrer dans la voiture.

En suivant le cadre, le trajet devrait être facile jusqu'au côté du tableau de bord et du montant A. Une fois là, le garnissage du montant A s'enlève afin que nous puissions faire passer le câble en toute sécurité vers le haut et autour ou derrière l'airbag jusqu'à ce que nous atteignions le pavillon. Maintenant que nous sommes au niveau du pavillon, nous pouvons le décoller délicatement pour y glisser le câble jusqu'à la caméra avant.

Maintenant que nous sommes câblés à la caméra avant, nous pouvons terminer avec la caméra arrière. Puisqu'il s'agit d'un coupé standard, les choses sont plutôt simples, il suffit de suivre la ligne de toit côté conducteur, en passant les montants A, B et C jusqu'au centre de la lunette arrière, en veillant à éviter les airbags. Cependant, contrairement à de nombreux coupés, qui ont des pièces de garniture de montants B et C séparées, la Challenger a une seule pièce pour les deux, donc une attention particulière est requise pour éviter de la casser pendant cette étape.

Terminez en branchant la caméra arrière et en vérifiant la vue en direct des deux caméras pour assurer les meilleurs angles de vision. Cela peut être fait en utilisant l'écran LCD intégré du VIOFO A229 Plus Duo ou l'application VIOFO.

Tout le câblage est terminé ! Assurez-vous de réinstaller tous les panneaux qui ont été retirés et de regrouper tous les fils lâches. Avec cela, nous avons entièrement terminé l'installation du VIOFO A229 Plus Duo dans cette Dodge Challenger Scat Pack 2023 !

Si vous avez besoin d'aide pour installer une caméra de tableau de bord dans votre Dodge Challenger ou tout autre véhicule, n'hésitez pas à contacter notre équipe de support. Nous sommes toujours prêts à vous aider.

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