Qu'est-ce qu'un kit Add-A-Fuse ?

Pour ceux qui recherchent une installation plus simple et efficace, un kit Add-a-Fuse est un excellent choix. Un kit Add-a-Fuse, parfois appelé « fuse tap » ou adaptateur de fusible, est utilisé pour étendre le circuit de la boîte à fusibles de votre voiture.

Essentiellement, il vous permet d'ajouter une nouvelle connexion à un fusible existant ou même de créer un nouveau circuit dans un emplacement de fusible vide. Les Add-a-Fuses peuvent alimenter n'importe quel accessoire ou gadget – pas seulement une dashcam – en les insérant dans des emplacements de fusibles déjà existants.

Si vous vous demandez où vous pouvez les obtenir, nous vous recommandons d'acheter le kit d'installation essentiel BlackboxMyCar. Besoin d'un guide complet pour le câblage de votre dashcam ?

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Kits Add-a-Fuse

Fuse Taps

Pour tout ce dont vous avez besoin pour installer une dashcam, achetez notre kit d'installation essentiel qui comprend des Add-a-Fuses et les fusibles dont vous avez besoin.

Équipement d'installation recommandé

Pour une installation de dashcam avec un Add-a-Fuse, commencez par les bons connecteurs de fusible et un moyen de tester l'alimentation avant de sertir. Ce sont les pièces que nous recommandons le plus souvent pour ce travail.

Kit d'installation essentiel

Le point de départ le plus propre pour la plupart des installations de câblage. Comprend les connecteurs de fusible et les fusibles courants nécessaires pour les installations de dashcam ou de batteries.

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Kit Add-A-Fuse

Utilisez-le lorsque vous connaissez déjà le type de votre fusible et que vous n'avez besoin que des connecteurs de fusible pour le travail.

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Testeur de circuit

Utilisez-le pour confirmer les emplacements de fusibles ACC et constants avant de sertir quoi que ce soit. Un outil bon marché, mais qui permet d'éviter une erreur coûteuse.

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Règle rapide : utilisez le kit d'installation essentiel si vous voulez les connecteurs de fusible courants dans un seul ensemble, utilisez le kit Add-A-Fuse si vous connaissez déjà le style de fusible, et utilisez le testeur de circuit pour confirmer l'alimentation ACC et constante avant le câblage.

De quel add-a-fuse ai-je besoin ?

Fusible Micro2

Mini Fusible

Fusible ATO (ordinaire)

Fusible mini à profil bas

Lors de l'achat de votre kit Add-a-Fuse, la première chose à faire est de vous assurer que le connecteur de fusible est compatible avec les exigences de tension du nouvel équipement que vous allez installer, et avec la boîte à fusibles de votre voiture.

Pour assurer la compatibilité avec votre boîte à fusibles spécifique, nous proposons 4 variantes de l'Add-a-Fuse : Fusible Micro2, Mini Fusible, Fusible ATO et Mini Fusible à profil bas. Cela couvre la grande majorité des véhicules, bien qu'il existe certains modèles spécifiques avec des types de fusibles uniques, comme Micro 3, ou de légères variations qui rendent l'ajustement difficile.

La meilleure façon de déterminer le type que vous avez sera toujours de retirer un fusible de la boîte à fusibles et de l'identifier par ses broches et sa forme. Vous pouvez également consulter le manuel du propriétaire de votre véhicule, rechercher la réponse en ligne, ou consulter le fabricant/concessionnaire auprès duquel le véhicule a été acheté.

Que dois-je considérer avant d'utiliser un Add-A-Fuse ?

En ce qui concerne les exigences de tension, la tolérance maximale d'un fusible, ou l'ampérage maximal de puissance qu'il peut supporter, est indiquée par le numéro au dos de tout fusible. Le fusible sautera lorsque cette tolérance est dépassée, coupant l'alimentation de ce à quoi il est attaché. Ceux-ci agissent comme un bouclier pour vos connexions, de sorte qu'en cas de surtension, vos systèmes ne soient pas surchargés et ne grillent pas, ce qui vous obligerait à remplacer tout le système.

D'autre part, l'ordre de l'Add-a-Fuse est également crucial si vous vous connectez à un fusible existant. Comme première ligne de défense, assurez-vous que le fusible existant est placé en premier, le plus proche des pattes de l'Add-a-Fuse - ce fusible doit être plus grand ou égal au fusible que vous ajoutez ensuite. C'est parce que toute l'alimentation va passer par ce premier fusible, à la fois le tirage original du fusible, plus le tirage supplémentaire de votre dashcam.

Ensuite, le fusible ajouté de votre kit doit être placé en second, et doit être égal ou inférieur au fusible original. Notez bien : seule la consommation électrique qui passera par ce second fusible proviendra de votre connexion ajoutée, votre dashcam ou autre appareil. Bien qu'un gros fusible soit techniquement utilisable, il ne protégera rien, car le premier fusible sautera toujours en premier. Si vous utilisez un emplacement de fusible vide, placez simplement le seul connecteur de fusible en première position.

Surtout, évitez d'utiliser les emplacements de fusibles utilisés par des éléments importants de votre voiture, comme les modules moteur et les airbags. Ceci afin de prévenir les scénarios les plus graves, car si quelque chose ne va pas, il est important de ne pas perdre ces fonctions essentielles.

Il est important de noter que si l'Add-a-Fuse est installé à l'envers, c'est-à-dire que l'alimentation circule vers la patte opposée à celle étiquetée 12 volts sur le schéma, le nouveau fusible serait contourné et ne protégerait donc pas le nouveau circuit.

Comment installer un kit Add-a-Fuse ?

Cette vidéo vous montre comment fixer un connecteur de fusible sur votre Add-a-Fuse, ainsi que comment utiliser un outil de sertissage (c'est-à-dire une pince à becs fins) pour y fixer les câbles de votre kit de câblage.

Étape 1 : Rassemblez le matériel nécessaire

Tout d'abord, rassemblez les outils nécessaires à l'installation : le kit de câblage de votre dashcam, un kit Add-a-Fuse, une pince à sertir et un testeur de circuit ou un multimètre.

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Le kit de câblage comprend trois fils : un fil accessoire, un fil constant et un fil de masse. Notez que le fil de masse est généralement noir, tandis que les fonctions des fils jaune et rouge peuvent varier en fonction du modèle de votre caméra. Vérifiez l'étiquette sur chaque câble pour vous assurer de leurs fonctions.

Étape 2 : Localisez la boîte à fusibles de votre véhicule

Pour commencer l'installation, localisez la boîte à fusibles de votre véhicule, généralement située sous le volant, dans la boîte à gants ou dans l'espace pour les pieds avant. En cas de plusieurs boîtes à fusibles, choisissez celle qui est la plus proche de votre point d'installation de la caméra. Certaines boîtes à fusibles peuvent avoir un panneau ou un couvercle qui doit être retiré.

Étape 3 : Choisissez l'emplacement du fusible

Après cela, il est temps de choisir un emplacement de fusible approprié. Les options plus sûres sont celles associées à des composants non critiques comme le toit ouvrant, la radio, le toit vitré ou l'allume-cigare, avec des fonctions facilement testables. Le fusible de la prise allume-cigare, en particulier, est un choix privilégié pour une connexion d'allumage en raison de sa consommation minimale d'énergie et de son comportement marche/arrêt constant avec le véhicule, facilement testable et généralement inactif.

Encore une fois, avant de vous engager sur un fusible, testez-le avec un multimètre ou un testeur de circuit lorsque le véhicule est allumé et éteint. Une fois que vous avez identifié les connexions ACC et Constantes appropriées, procédez au sertissage des fils du kit de câblage aux Add-a-Fuses.

Moteur éteint et clé hors du contact, utilisez le testeur de circuit pour trouver un fusible constant. Si le fusible allume votre testeur de circuit, vous avez un fusible constant.

Ensuite, vous devrez trouver un fusible commuté par l'allumage. Un fusible commuté affichera une lecture « froide » lorsque votre moteur est éteint, sans réponse du testeur de circuit. Mettez le contact du véhicule, et si le testeur de circuit s'allume, vous avez trouvé votre fusible ACC commuté par l'allumage.

Étape 4 : Sertir les fils

Ensuite, utilisez un outil à sertir ou une pince à becs fins pour couper le tube en caoutchouc et exposer le câblage du câble de câblage, de sorte qu'une partie du câble nu soit visible. Connectez le câble à l'autre extrémité de l'Add-a-Fuse, le tube en plastique. Ensuite, le manchon métallique du connecteur est comprimé autour du fil exposé à l'aide d'un outil à sertir. Après le sertissage, appliquez une certaine force pour tirer sur l'Add-a-Fuse des deux extrémités et assurer une connexion serrée.

Étape 5 : Mise à la masse des fils

Ensuite, donnez la priorité à la mise à la terre du câble pour éviter les problèmes électriques. Connectez le fil de masse noir à un boulon métallique non peint de votre véhicule.

La plupart des voitures ont un point de masse évident près de la boîte à fusibles, probablement déjà utilisé par des composants existants. Desserrez le boulon, fixez les pinces de masse, puis refixez le boulon. Si votre câble de masse est un cercle complet, vous pouvez retirer complètement le boulon avant de fixer la masse ou même ouvrir le cercle de masse.

Étape 6 : Remettez l'Add-a-Fuse en place

Enfin, remettez l'Add-a-Fuse dans l'emplacement du fusible. Une fois toutes les étapes terminées, l'Add-a-Fuse doit simplement être inséré dans l'emplacement d'où le fusible a été retiré.

Batteries de dashcam recommandées

Si vous utilisez une configuration Add-a-Fuse pour le mode stationnement, une batterie dédiée est généralement la recommandation la plus propre que de tirer l'alimentation du mode stationnement directement de la batterie du véhicule.

BlackboxMyCar PowerCell 8

Meilleure recommandation de batterie polyvalente lorsque vous souhaitez une autonomie de mode stationnement plus longue et des options de câbles de sortie flexibles.

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BlackboxMyCar PowerCell 5

Option de batterie LiFePO4 compacte pour des installations de mode stationnement plus propres où la taille et la commodité de l'USB-C sont importantes.

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VIOFO BP100

Option de batterie LiFePO4 de VIOFO pour les installations VIOFO et les configurations de mode stationnement.

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Remarques sur les batteries d'appoint Add-a-Fuse

Le câblage d'une batterie d'appoint modifie l'installation car la plupart des batteries d'appoint utilisent une connexion plus simple à 2 fils : alimentation accessoire et masse. Les batteries d'appoint réputées comprennent également des connecteurs de fusible ou des accessoires de câblage adaptés à une utilisation avec batterie.

Pour les batteries d'appoint à courant plus élevé comme la BlackboxMyCar PowerCell 8, l'emplacement du fusible doit supporter une consommation plus importante qu'un kit de câblage de dashcam normal. Les batteries peuvent tirer beaucoup plus de puissance car elles se chargent elles-mêmes tout en alimentant ensuite la dashcam après l'arrêt du véhicule.

Utilisez un circuit de fusible approprié, généralement de 20A à 30A, et assurez-vous que le fusible secondaire Add-on est adapté à la consommation de la batterie d'appoint. Le connecteur de fusible secondaire Add-on doit être évalué à 10A ou plus pour les installations de batterie à courant plus élevé.

Utilisez un testeur de circuit ou un multimètre avant le sertissage final. L'objectif est simple : confirmer le comportement du circuit, éviter les systèmes critiques du véhicule et éviter de surcharger un seul emplacement de fusible.

Problèmes courants lors du câblage

Le câblage d'une batterie introduit quelques changements dans le processus, à la fois avantageux et difficiles. Du côté positif, il simplifie la connexion à 2 fils, ne nécessitant que des connexions accessoire et de masse. De plus, les batteries réputées sont souvent livrées avec des ensembles complets d'Add-a-Fuses, pré-évalués pour l'utilisation avec batterie.

En parlant de bonnes évaluations, il est crucial de comprendre que les batteries modernes, comme notre BlackboxMyCar PowerCell 8 de pointe, fonctionnent en modes de charge élevée et faible, capables de tirer jusqu'à 9A de puissance en mode élevé. En termes plus simples, les batteries exigent beaucoup plus de puissance que les dashcams, servant à la fois à alimenter la dashcam et à stocker de l'énergie pour une utilisation lorsque le véhicule est éteint.

Pour gérer cette consommation d'énergie plus élevée, il est nécessaire de se connecter à un fusible capable de supporter une charge plus lourde, généralement entre 20A et 30A. Étant donné que la consommation maximale de la batterie est de 9A, le fusible additionnel secondaire doit être calibré à 10A ou plus. Il est conseillé d'utiliser un multimètre pour mesurer la puissance active circulant déjà à travers le fusible existant, en s'assurant que la combinaison de cette consommation initiale avec celle de la batterie ne dépasse pas les limites du fusible et évite la surcharge.

Idéalement, il est préférable de trouver un fusible qui est relativement inactif pendant la conduite quotidienne. Cela permet à la batterie d'avoir son propre fusible dédié pour l'alimentation. De plus, notre installateur recommande de commencer par une faible consommation pour les batteries, en les laissant fonctionner pendant quelques jours avant d'augmenter la charge si nécessaire. Cette approche assure une configuration adéquate avant d'introduire une charge plus lourde sur le fusible.

FAQ sur les kits Add-A-Fuse

Quel adaptateur de fusible (fuse tap) me faut-il pour une caméra de tableau de bord ?

Retirez d'abord le fusible d'origine et vérifiez la forme de la lame. La plupart des véhicules utilisent des fusibles Micro2, Mini, ATO ou Mini à profil bas, mais certains véhicules utilisent des types de fusibles moins courants.

Quels composants d'installation devrais-je acheter pour une installation Add-A-Fuse ?

Pour la plupart des installations, commencez par le pack d'installation essentiel BlackboxMyCar. Si vous connaissez déjà votre type de fusible, le kit Add-A-Fuse BlackboxMyCar suffit. Utilisez un testeur de circuit pour confirmer les emplacements des fusibles ACC et constants avant de sertir.

Quelle batterie devrais-je utiliser avec une installation Add-A-Fuse ?

Nous recommandons la BlackboxMyCar PowerCell 8 pour une autonomie plus longue en mode stationnement, la BlackboxMyCar PowerCell 5 pour les installations compactes, et la VIOFO BP100 pour les configurations de batterie axées sur VIOFO.

Dois-je utiliser l'alimentation ACC ou constante pour une installation de caméra de tableau de bord Add-A-Fuse ?

Pour un kit de câblage direct standard à 3 fils, utilisez à la fois un fusible ACC et un fusible constant. Pour de nombreuses installations de batteries de caméra de tableau de bord, utilisez un fusible ACC et la masse car la batterie alimente la caméra de tableau de bord après l'arrêt du véhicule.