Test de la caméra embarquée VIOFO A139 Pro vs. Nextbase 622GW 4K UHD

Considérée comme la caméra embarquée haut de gamme de la marque britannique, la Nextbase 622GW permet aux utilisateurs de capturer des séquences 4K à 30 images par seconde à l'aide d'un capteur CMOS Omnivision OS08A10 de 8 MP. Si vous n'avez pas besoin de la résolution la plus élevée, vous pouvez choisir entre 1440P à 60 ips ou 1080p à 120 ips à partir d'un champ de vision de 140 degrés. La 622GW comprend également un filtre polarisant amovible, permettant aux conducteurs de faire pivoter une lunette devant l'objectif pour réduire l'éblouissement sur les images.

En passant à l'A139 Pro, cette caméra embarquée phare 4K UHD comprend également un filtre polarisant circulaire qui supprime les reflets et les reflets comme la Nextbase 622GW. Cependant, nous pensons que l'A139 Pro produit des images plus claires, plus nettes et plus éclatantes que la 622GW.

Bien que les deux caméras embarquées capturent la 4K et utilisent un filtre CPL, l'A139 Pro est la première caméra embarquée du secteur à utiliser la technologie d'image Sony STARVIS 2 dans sa caméra frontale IMX678 de 8 MP qui capture un champ de vision de 140 degrés. Par rapport aux capteurs Omnivision du 622GW, la technologie Sony STARVIS 2 de l'A139 Pro est généralement supérieure, sans parler de la Super Night Vision et de la High Dynamic Range du VIOFO.

Les formats de l'A139 Pro et du 622GW sont très différents. Tout comme les caméras embarquées haut de gamme comme BlackVue , l'A139 Pro est construite sans écran, ce qui permet une installation plus transparente et discrète. Son profil bas lui permet de se fondre beaucoup plus facilement dans votre pare-brise, ce qui le rend moins distrayant pour les conducteurs et moins attrayant pour les voleurs. De plus, la caméra frontale 4K de l'A139 Pro est conçue avec un objectif qui peut être tourné jusqu'à 300° pour un meilleur positionnement dans n'importe quel modèle de voiture.

D'autre part, la Nextbase 622GW partage une construction similaire à celle de ses caméras sœurs - les Nextbase 522GW et 422GW . Grâce à son écran tactile couleur de trois pouces, les utilisateurs peuvent lire des vidéos et régler les paramètres directement sur la caméra embarquée.

La Nextbase 622GW, comme toutes les autres caméras Nextbase, est vendue sous forme de caméra embarquée à unité frontale unique. Vous devez acheter les caméras du module séparément si vous souhaitez une caméra secondaire pour l'habitacle ou la circulation derrière.

Si vous souhaitez ajouter des caméras secondaires pour le 622GW, le champ de vision maximal pour les deux n'est que de 140 degrés. La caméra intérieure de Nextbase n'a pas non plus de lumière infrarouge, donc vos images seront assez sombres la nuit et peu exploitables. Ce qui est plus restrictif, c'est que vous devez choisir entre l'ajout d'une caméra arrière ou d'une caméra dans l'habitacle, car Nextbase ne prend pas en charge les systèmes à trois canaux.

Pendant ce temps, l'A139 Pro est disponible dans des configurations à canal simple , double et triple , avec les caméras arrière et intérieure équipées de capacités IR pour assurer une visibilité maximale même dans des conditions de faible luminosité, enregistrant jusqu'à 170 degrés.

Bien que la résolution vidéo puisse être votre priorité absolue, vous ne pouvez maximiser les fonctionnalités de sécurité de votre caméra de tableau de bord 4K que lorsque vous activez sa fonction de mode de stationnement - et le Nextbase 622GW et le VIOFO A139 Pro en sont tous deux équipés.

Pour la Nextbase 622GW, le mode stationnement comprend la détection de mouvement et d'impact qui enregistre tout choc ou mouvement physique sur le véhicule pendant qu'il est stationné. Il peut également passer en mode Super Slow Motion lorsque vous enregistrez une vidéo en 1080p à 120 images par seconde.

Cependant, la plupart des caméras embarquées haut de gamme proposent un mode de stationnement tamponné qui enregistre avant, pendant et après l'événement. Malheureusement, la 622GW n'enregistre qu'après l'événement.

Disposant de plus de modes d'enregistrement que le 622GW, le VIOFO A139 Pro propose des enregistrements à détection automatique d'événements, en accéléré et à faible débit binaire. Pour activer ces fonctionnalités, l'A139 Pro doit être connecté via la boîte à fusibles de votre voiture via un kit de câblage séparé, en particulier le Type-C HK3-C et Câblage HK4 ACC .

De retour à Nextbase, nous avons découvert que le kit de câblage du 622GW dispose d'un réglage de coupure de tension de 11 V. La plage de coupure de tension sûre est de 12,0 V à 12,2 V, et la régler sur 11 V est extrêmement dangereux pour la batterie de votre voiture, la faisant se décharger, nécessitant potentiellement un démarrage rapide et raccourcissant sa durée de vie.

Si vous souhaitez étendre vos modes de stationnement, une batterie, telle que la BlackboxMyCar PowerCell 8 , peut également être utilisée à la fois pour le Nextbase 622GW et le VIOFO A139 Pro.

Ce qui intéresse les utilisateurs avec la Nextbase 622GW, c'est sa capacité à connecter la caméra embarquée à la commande vocale Amazon Alexa. Les clients bénéficient également d'un essai gratuit d'un an de la fonction EmergencySOS, qui leur permet d'utiliser What3Words, mais après l'expiration de cette période, ils doivent payer des frais d'abonnement.

Le VIOFO A139 Pro n'inclut pas Alexa, mais il inclut des fonctionnalités de notification vocale qui vous alertent des événements en mode stationnement et de l'état actuel de la caméra. Simple, mais entièrement fonctionnel. Cette fonctionnalité, disponible en plusieurs langues, vous permet de rester concentré sur la route tout en suivant votre conduite et l'état de votre A139 Pro.

Alors que certaines caméras embarquées ne disposent que du Wi-Fi 2,4 GHz, la Nextbase 622GW et l'A139 Pro disposent toutes deux du Wi-Fi double bande 2,4 GHz et 5 GHz, ce qui permet un transfert de données plus rapide et garantit une diffusion, un téléchargement et un partage de vidéos fluides via les applications dédiées pour smartphone.

Étant donné que l'A139 Pro et la Nextbase 622GW sont toutes deux des caméras embarquées phares, leurs fabricants respectifs les ont conçues pour être compatibles avec une application pour smartphone afin de faciliter l'accès aux images.

L'A139 Pro dispose de l'application VIOFO, tandis que le 622GW dispose de MyNextbase Connect, toutes deux téléchargeables sur les appareils iOS et Android. Alors que l'application VIOFO est tout simplement intuitive, l'application MyNextbase Connect a reçu des commentaires négatifs de la part des utilisateurs, qui la qualifient de plantage et de non-fonctionnalité.

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En raison de leurs différents formats, l'installation et le montage diffèrent également pour l'A139 Pro et le 622GW. Le rabat magnétique situé à côté de l'objectif de l'appareil photo du Nextbase permet une fixation rapide de son support GPS Click&Go Pro. Cela permet également d'accéder à la batterie interne amovible du 622GW.

Oui. La batterie, ainsi que les problèmes de connectivité, sont un autre facteur décisif pour la 622GW. Même s'il s'agit d'une caméra embarquée haut de gamme et coûteuse, elle utilise toujours une batterie lithium-ion traditionnelle, responsable des problèmes de surchauffe et de durée de vie de la batterie. Nous pensons que Nextbase le sait bien, comme en témoignent les panneaux d'avertissement indiqués dans le manuel de la 622GW.