Thinkware U3000 contre VIOFO A139 Pro 4K UHD
Comparatif des Dash Cams

Commençons par les attributs physiques du Thinkware U3000 et du VIOFO A139 Pro . Le Thinkware U3000 est une caméra embarquée 4K UHD, disponible en configurations avant uniquement et avant et arrière. D'autre part, VIOFO a rendu l'A139 Pro disponible en systèmes à canal simple, double et triple qui sont fortement recommandés si vous conduisez un véhicule de covoiturage ou si vous souhaitez simplement enregistrer ce qui se passe à l'intérieur de votre voiture.

En parlant de son facteur de forme, l'unité principale du Thinkware U3000 est construite avec une finition noire mate de qualité supérieure, conçue avec des grilles de ventilation croisées en dessous pour améliorer le système de refroidissement de la caméra embarquée. Son unité principale est plus longue, avec une lèvre verticale qui pend de la caméra frontale car l'U3000 avait un capteur radar intégré à ses caméras avant et arrière. Dans l'ensemble, il a toujours l'air discret, même s'il sera plus bas.

D'autre part, le VIOFO A139 Pro, contrairement aux précédents modèles VIOFO volumineux comme le A129 Pro , est désormais conçu sans écran. L'appareil épouse bien plus le pare-brise que le Thinkware U3000 sans surplomb, mais le corps lui-même est globalement plus large.

En termes de design, nous pensons que le Thinkware U3000 affiche une sensation plus haut de gamme que le A139 Pro. À part cela, les deux sont faciles à cacher et à installer derrière le rétroviseur de n'importe quel véhicule. Les deux sont construits sans écran et les séquences enregistrées peuvent être visionnées dans l'application Thinkware Dash Cam Link dédiée ou dans l'application VIOFO.

Nous apprécions la façon dont ils ont mis à niveau leurs objectifs, mais nous souhaitons également souligner les progrès qu'ils ont réalisés pour les modes de stationnement de ces caméras embarquées, en particulier pour l'U3000. Nous sommes fans des fonctionnalités d'enregistrement du mode de stationnement de Thinkware, avec les nouvelles options de mode de stationnement intelligent et d'économie d'énergie.

Tout d'abord, et c'est la nouveauté, l'U3000 dispose désormais d'une fonction de mode de stationnement intelligent. Celle-ci est conçue pour protéger votre véhicule et prévenir les dommages liés à la chaleur. Elle nous rappelle la fonction de surveillance de la chaleur par IA du FineVu GX1000 que nous avons trouvée extrêmement innovante et utile. Ainsi, si la température à l'intérieur de votre voiture devient trop élevée ou trop basse pendant le mode de stationnement, l'U3000 passera automatiquement en mode basse consommation. Cela signifie qu'il n'enregistrera que les incidents déclenchés par des impacts jusqu'à ce que la température soit suffisante pour reprendre le mode de détection de mouvement ou de stationnement accéléré.

Bien que Thinkware ait déjà doté les modèles précédents du mode d'économie d'énergie 2.0, des améliorations uniques ont été apportées au Thinkware U3000 . Lorsqu'il est activé, le mode d'économie d'énergie de stationnement de Thinkware enregistre un clip vidéo de 20 secondes seulement après la détection d'un impact. Cela permet au U3000 de réduire sa consommation d'énergie et de rester en mode stationnement plus longtemps.

En plus de cela, le Thinkware U3000 ajoute également un capteur RADAR intégré à son unité, ce qui permet le mode d'économie d'énergie 2.0. Oui, c'est ce que vous pensez : ce module RADAR externe qui coûte plus cher est désormais intégré au U3000. Cela signifie que lorsqu'une personne ou un véhicule est détecté dans une situation d'enregistrement à faible consommation, le U3000 se réveille immédiatement et commence à enregistrer. Mieux encore, il n'est pas seulement équipé de la caméra avant, mais également de la caméra arrière, une première dans l'industrie. Il y a beaucoup à dire sur les modes d'enregistrement du U3000 : les fonctionnalités, anciennes et nouvelles, sont essentielles pour protéger la durée de vie de la caméra embarquée. Nous aimons également la façon dont Thinkware a rendu l'activation du mode stationnement plus pratique en incluant un câble d'alimentation OBD-II dans chaque emballage. Si vous souhaitez le câbler, vous pouvez toujours vous procurer un kit de câblage Thinkware séparé.

En les comparant, nous pensons que les options du mode parking de VIOFO sont beaucoup plus standard. Tout comme les modèles VIOFO précédents, l'A139 Pro dispose toujours des capacités standard du mode parking : détection automatique des événements avec enregistrement en mémoire tampon, enregistrement à faible débit binaire et enregistrement en accéléré. Néanmoins, l'A139 Pro a un avantage en mode parking, à savoir qu'il peut avoir les 3 caméras à l'affût des incidents en même temps. Cependant, l'enregistrement de 3 caméras en mode parking augmentera la consommation d'énergie de la caméra, en plus de la différence entre les modes plus économes en énergie de Thinkware. Pour activer cette fonction, vous devez acheter un kit de câblage HK3-C ou HK4 séparé.

Dans l'ensemble, nous sommes convaincus que le Thinkware U3000 dispose de davantage de fonctionnalités d'enregistrement pour assurer la protection 24h/24 et 7j/7 de votre caméra de tableau de bord et de votre voiture tout au long de l'année, mises en évidence par son nouveau mode de stationnement intelligent et ses enregistrements d'économie d'énergie.

Passons maintenant aux fonctionnalités de connectivité du Thinkware U3000 et du VIOFO A139 Pro. Bien que tous deux disposent d'un Wi-Fi double bande 2,4 GHz et 5 GHz et d'un GPS, nous avons constaté que le Thinkware U3000 va encore plus loin avec une nouvelle fonction Bluetooth intégrée.

Alors que le VIOFO A139 Pro nécessite une connexion Wi-Fi pour se connecter à l'application, le Thinkware U3000 a amélioré sa connexion Bluetooth afin qu'il puisse être utilisé seul pour effectuer des actions simples dans l'application comme la modification des paramètres, la visualisation des événements du mode de stationnement et d'autres fonctions de base.

En plus de cela, il dispose également d'une connectivité Cloud, notamment via Thinkware CONNECTED. Grâce à cela, l' U3000 vous permet de bénéficier de notifications d'impact lorsque vous êtes stationné et que vous conduisez, d'envoyer des messages d'urgence, d'une vue en direct à distance, de l'état du véhicule et du géorepérage. Parmi les ajouts récents que nous trouvons particulièrement impressionnants, citons la possibilité de surveiller la tension en direct du véhicule et d'éteindre la caméra à distance via l'application si nécessaire. Il dispose désormais également d'une carte complète de l'historique de conduite, qui peut fournir plusieurs mois de données de conduite, si nécessaire.

Pour être clair, l' U3000 aura toujours besoin d'une connexion Internet pour la caméra si vous souhaitez utiliser les fonctionnalités Thinkware Connected Cloud. Vous devrez également avoir l'appareil dans l'un des modes de stationnement les plus standard, car l'utilisation du mode d'économie d'énergie avec le radar désactivera le cloud pendant le stationnement, pour économiser de l'énergie.

Le VIOFO A139 Pro ne dispose pas du tout d'un service Cloud. Son application dispose d'une interface facile à comprendre, mais les utilisateurs sont limités à des activités telles que le visionnage de séquences, leur téléchargement et le partage des vidéos sur les réseaux sociaux. Ainsi, si vous souhaitez surveiller votre caméra embarquée à distance, recevoir des notifications push, envoyer des messages SOS ou générer des rapports de conduite, le Thinkware U3000 peut vous servir mieux que le A139 Pro. En dehors de cela, nous tenons à souligner que le Thinkware U3000 dispose également d'ADAS et d'alertes de radars de sécurité, ce que le A139 Pro n'a pas non plus.